Bremsenergierückspeisung | Logistik

Das klingt kompliziert, dabei ist das Prinzip ganz einfach: Lokomotiven sind mit Drehstromtechnik ausgestattet, die die beim Bremsen freigesetzte Energie in Strom umwandelt und zurück in die Oberleitung speist. So hat die DB im Schienenverkehr allein im Jahr 2009 rund 850 Gigawattstunden Strom eingespart. Das entspricht fast neun Prozent des kompletten Stromverbrauchs der Bahn.

Das Radsatzlager und die Wirbelstrombremse des ICE 3