Bremsenergierückspeisung | Mobilität

Das klingt kompliziert, dabei ist das Prinzip ganz einfach: Die beim Bremsen freigesetzte Energie wird in Strom umgewandelt und zurück in die Oberleitung gespeist. Nachfolgende Züge können diese dann nutzen. So wurden allein im Jahr 2009 rund 850 Gigawattstunden eingespart. Das entspricht fast neun Prozent des kompletten Stromverbrauchs der Bahn.

DB Lokomotive mit Stromabnehmer